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七一三總隊寶源公司川藏鐵路勘察再創新紀錄

來源:宣傳部 日期:2019年11月07日 10:44 人氣:

10月31日,713總隊寶源公司承攬的川藏鐵路勘察施工項目的察達隧道2CDSPZ-1號水平孔順利終孔,孔深750.50米,創造了川藏線昌都至林芝段水平孔的最深紀錄,受到了川藏鐵路勘察指揮部的肯定和表揚。

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川藏鐵路被公認為“最具挑戰的鐵路工程”,川藏鐵路勘察施工是國家重點建設項目。寶源公司施工區為昌都至林芝段,該段位于青藏高原東南緣橫斷山區,面臨著陡峻的高原地形、強烈的板塊活動、頻發的地質災害、敏感的生態環境、惡劣的氣候條件、薄弱的基礎設施等各種難題,地質條件復雜,施工難度大。

公司自年初啟動生產以來,成立了川藏鐵路勘察鉆探項目部,陸續投入11臺鉆機。截止10月31日,共終孔12個,進尺8118.93米,實現產值1315.88萬元,遙遙領先在現場施工的其他單位。其中10月9日終孔的伯舒拉嶺ZDSSZ-27號孔,孔深1111米,目前還保持著川藏線昌都至林芝段鉆孔最深紀錄;10月31日終孔的察達隧道2CDSPZ-1號水平孔再次創造了川藏線昌都至林芝段水平孔的最深紀錄。

目前,西藏地區的天氣已進入冬季,4000米海拔以上的施工現場降雪頻繁,寶源公司現場項目部、各機臺正全力做好冬季施工及來年連續施工的各項物資準備和生產保障。11月底,公司還將在1260米、1600米超深科研水平孔施工中,再投入一臺大型全液壓動力頭鉆機,有望創造川藏線勘察新紀錄。

作者:馮丹濤
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